极氪X不是卷王，而是洗牌者世界消息

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极氪X不是卷王，而是洗牌者世界消息

2023-04-17 22:06:25 来源：爱卡汽车网

当某一领域出现一款竞争力极强的产品时，我们通常称之为卷王。但当这款产品的实力超出了该领域边界时，它直接就担当了洗牌者的角色。

什么是洗牌者？简单来说就是重新定义了该领域产品的标杆。

以前吉利集团的车型，通常会以卷王的角色参与到产品角逐当中，不断地拔高标杆的水准。但极氪X的出现却彻底打破了这一操作逻辑，它实在是太强了，强到这款紧凑型SUV的起步价已经来到了18.98万元，人们依旧觉得它的性价比是无与伦比的。

(资料图片仅供参考)

所以，它已经重塑了大家对紧凑型SUV的认知，无论是定位、价格还是产品力。而在这个重新定义的领域里，它又轻松穿过所有参赛者的无奈，坐在了标杆的位置。

不过，极氪X虽有很强的竞争力，也刷新了人们对于紧凑型SUV价格的认知，但人们真的需要这样一款车型吗？

自主品牌，重回产品导向企业

过去很长一段时间里，自主汽车品牌的产品都是市场导向的。具体一点来说，从中国汽车品牌第一款真正意义的爆款——哈弗H6(参数|询价)开始，自主汽车产品就是按中国消费者需求来造的。甚至，你应该听说过这句话：

人们需要什么，五菱就造什么！

这就是之前中国汽车企业的操作，尽可能地从价格定位和配置方面满足消费者的需求，以至于产生一款又一款的卷王。

但这种情况大概率会在往后的日子里减少，大家可能会在价格上继续缠斗下去，但也会在产品方面做出更多的新意，让消费者应接不暇，在购车的过程拥有更多的选择方向。

比如这款极氪X，首先在定价上就不会框在所谓的某一款车型，而是拥有更多定制化的选择。这种玩法并不新鲜，却在操作上有了更大的难度，对于交付来说是个很大的挑战。

而更核心的是，极氪X的产品基调定得很高，比如没有门把手设计、3.7秒的百公里加速能力、极致的座椅调整模式等等。在此基础上，推出5项配置行业首发、20项配置同级唯一、100多项全系标配，这简直就是王炸，竞争对手所有花里胡哨的营销都被炸得稀碎。

这就意味着，极氪X自诞生开始就没有对手，既是因为它的产品过于强大，也因为它重新定义了该领域的产品标准，导致它找不到对手。

过去很长一段时间里，通常只有传统豪华品牌才能做到“告诉消费者他自己需要什么”，但现在这一角色被自主品牌中的新能源车型所取代了。

要做到上面这点其实很难，首先要建立消费者对品牌的信任度，其次需要在产品制造方面有绝对的实力，这就带来了从设计、工艺和销售策略等一系列考验。更重要的是，汽车作为上万个零部件的大宗商品，强大的品牌离更需要上游供应链的支持，一旦供应商的产品未能达到宣传中的效果，立马就会毁掉整车品牌辛苦建立起来的形象。

所以，极氪X能有如此震撼的开场，并非常规话术上的一句“堆砌配置”或者“提高产品力”，这背后是部分车企难以企及的执行能力和造车体系。

从市场导向到产品导向，意味着中国自主品牌汽车向上发展的过程中迈上了一个台阶，而率先走出这一步的，就是极氪X。

一场“不油腻”的发布会

毫无疑问，吉利是自主品牌里面势头最猛的车企。而看完这场发布会后，一瞬间搞不清极氪是在教大家造车，还是教他们开发布会。

整场发布会持续约75分钟，绝大部分时间都是吉利汽车集团董事、极氪智能科技CEO安聪慧一个人在介绍产品，然后加了一段舞蹈表演引出新车，过程称得上清新脱俗，毫不拖泥带水。

而且在这个发布会中，每一部分产品力的讲解，都有吸引人的地方。按照常规理解，一款车型发布怎么也需要说说概念，或者上一点价值，但定位相对高端的极氪品牌却没有这么做。也许，当今的汽车产品，已经不需要通过洗脑式宣传来营造高大上的价值形象，产品力的高低就足以让消费者直观判定该车型的定位高度。

比如，一款售价22万的紧凑型SUV，百公里加速已经进入了3秒俱乐部。在过去，这是只有超跑才能做出的成绩，想要享受这样的加速能力，怎么也得付出200万元的代价。但现在，20万的极氪就能让你拥有。

然后就是无边框车窗设计、微米级成型工艺、没有门把手的设计等等，这些看似高端的设计或者工艺，以往都是传统豪华品牌需要花好几页PPT来着重说明了，甚至需要请出总设计师或者总工程师来高调讲解的，如今都成一笔带过的数据。

没办法，极氪X的卖点实在太多了，这些已经成为点缀。

极氪X这款车的出现，某种程度上实现了《三体》中提出的一个概念——降维打击。虽然这一形容并不新鲜，但只是具备了强大的产品力，才足以进行真正意义上的降维打击。而极氪X真的将自己抬到了超出紧凑型SUV领域的维度。

极氪X这款车会得到怎样一群消费者的青睐仍未可知，但对于这个行业而言，它真就教大家怎么去打造一款超出期待的车型。

综述

我们看一台车的时候，都是秉承了“可以不用，但你得有”的心态。但真正选购一台车时，必然会结合价格因素去考虑自己到底需要怎样的配置。

极氪X无疑刷新了人们对于紧凑型SUV的认知，但汽车终究是一款通行工具，真正常用需求也就那几个方面。所以，真正决定极氪X长久销量的，并非那些让我们耳目一新的产品点，而是消费者真实的用车体验。

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